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观点互联网离企业并不远

发布时间:2019-05-15 06:58:48 编辑:笔名

互联+离企业一点都不远。因为,它给传统制造业带来的改变,绝不只是智能制造,它涵盖了从消费者调研、产品定义、研发、供应链协同、制造、物流、市场推行、销售,到后市场的全产业链

汽车已进入数字化、络化、智能化新时期互联、新能源将把汽车行业引入一条全新的S曲线在日前召开的以大变革:重构产业体系为主题的第六届全球汽车论坛上,互联+、工业4.0、智能制造成为众多嘉宾发言的主题。

然而,在论坛私下交流环节,企业家、专家却又都流露出对拥抱互联的诸多困惑:很多企业还处在2.0阶段,何来4.0拥抱互联是好事,可投资回报率是多少智能制造是大企业该考虑的事儿,中小企业的现实是生存拥抱互联究竟该从哪儿入手

互联+对传统工业转型升级的必要性和紧迫性,大道理已经讲过很多。用企业的切身感受来说,就是经过30多年的改革开放,消费者的要求提高了,市场由蓝海变成红海了,规模扩张的老路不好走了,传统技术升级的空间不大了,靠常规管理降本增效的余地也变小了总之一句话,企业不再像前些年那样容易赚钱了。不只汽车产业,当前,中国传统制造业大体都处在了急需跨越S曲线的阶段。互联+带来的产品智能化、个性化、用户体验化,恰恰能给企业增加新卖点,提高品牌附加值,还能带来巨大的增值服务空间,甚至引发商业模式变革。这无疑是传统产业浴火重生的机会。

或许有人会说,拥抱互联、工业4.0太过高大上,离普通企业有些远。其实,互联+离企业一点都不远。由于,它给传统制造业带来的改变,绝不只是智能制造,它涵盖了从消费者调研、产品定义、研发、供应链协同、制造、物流、市场推广、销售,到后市场的全产业链。对于中小制造企业而言,一步实现智能化生产投资大、见效慢,可能并不现实。但是,流程控制、成本管理、精益生产、质量把控、营销、优质服务,是任何一家企业都必须练就的内功。而运用互联技术和信息化手段改造传统管理模式,让其效率更高、消耗更少,企业不论规模大小都应该做,也必须做。如今,借助众筹平台推介新品、通过电商平台扩大销路等,许多中小企业已在尝试,也取得了不错的效果。

移动互联、大数据、云计算,还消除了生产者与消费者之间的信息鸿沟。从理论上说,用户是谁、需要什么样的产品、有什么意见建议,企业完全可以经由大数据分析出来,不必再瞎子摸象。可实际上,真正掌握有价值信息、晓得数据分析、能将信息变成宝贵资源,并终究反映到产品上的企业却少之又少。不久前,一位车企销售老总向笔者抱怨,一款新车市场调研的结果是中偏高配置为主打,没想到上市后80%的消费者选了配,结果大量定单没法交付。一家有10多年历史、上市车型累计数十款的车企尚且如此,普通中小企业在数据收集、分析上就更需要努力了。

当然,拥抱互联不可能一口吃成胖子,企业选择什么作为突破口、实行的先后顺序自然也应因企制宜。对于中小型企业,分步骤机器换人、提高生产一致性和产品质量等,也许是当务之急。而对于处于2.0阶段的企业而言,将分散的信息管理系统打通,实行流程再造或许是个方向。至于合资合作30多年、在制造领域已经到达国际先进水平的汽车产业,则应以智能汽车与智能工厂为突破口,通过大数据分析,把握消费者的需求,推行定单生产,加速从传统行业向IT和互联行业迈进,加速从制造业向服务业迈进。

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